Карьерные самосвалы 785D спроектированы с целью обеспечения высокой производительности и комфорта и обладают надежностью и долговечностью. Карьерные самосвалы 785D разработаны для обслуживания крупных карьеров и тяжелого строительства. Наши машины обеспечивают перевозку больших объемов материала и снижение удельных расходов на перевозки. Надежность машины гарантируется прочностью конструкции. Простота обслуживания обеспечивает увеличение срока эксплуатации и снижение эксплуатационных затрат.
785D
785D
Основные Характеристики
Модель двигателя | Cat® 3512C HD |
Полная мощность согласно SAE J1995 | 1082.0 кВт |
Полная эксплуатационная масса машины (GMW) | 249476.0 кг |
Двигатель
Модель двигателя | Cat® 3512C HD |
Полная мощность согласно SAE J1995 | 1082.0 кВт |
Номинальная мощность | 1082.0 кВт |
Полезная мощность — согласно стандарту Cat | 1005.0 кВт |
Полезная мощность в соответствии со стандартом ISO 9249 | 1005.0 кВт |
Полезная мощность — 80/1269/EEC | 1005.0 кВт |
Запас крутящего момента | 23.0 % |
Диаметр цилиндров | 170.0 мм |
Ход поршня | 215.0 мм |
Рабочий объем двигателя | 58.56 Н |
Полезная мощность | 1005.0 кВт |
Полезная мощность согласно SAE J1349 | 1005.0 кВт |
Масса — приблизительно
Полная эксплуатационная масса машины (GMW) | 249476.0 кг |
Диапазон массы кузова | 20 831–30 623 кг 45 924–67 512 фунтов |
Диапазон эксплуатационной массы шасси (OCW), мин./макс. | 83 304–84 668 кг 183 654–186 661 фунт |
Диапазон эксплуатационной массы шасси (EOMW), мин./макс., без груза | 106 218–117 597 кг 234 170–259 257 фунтов |
Эксплуатационные характеристики
Максимальная скорость с грузом | 54.8 км/ч |
Угол поворота | 36.0 градусы |
Габаритный диаметр поворота машины | 33.2 м |
Максимальная полезная грузоподъемность | 143.0 тонн |
Минимальная полезная грузоподъемность | 131.0 тонн |
Полезная грузоподъемность (двускатный кузов)* | 133.0 тонн |
Диаметр поворота — передние колеса | 29.8 м |
Бортовые редукторы
Передаточное отношение главной передачи | 2,10:1 |
Передаточное отношение планетарной ступени | 10,83:1 |
Общее передаточное отношение | 22,75:1 |
Коробка передач
1-я передача переднего хода | 12.1 км/ч |
2-я передача переднего хода | 16.3 км/ч |
3-я передача переднего хода | 22.2 км/ч |
4-я передача переднего хода | 29.9 км/ч |
5-я передача переднего хода | 40.6 км/ч |
6-я передача переднего хода | 54.8 км/ч |
Задний ход | 11.0 км/ч |
Подвеска
Рабочий ход поршня цилиндра — передняя подвеска | 306.5 мм |
Рабочий ход поршня цилиндра — задняя подвеска | 165.0 мм |
Механизмы подъема кузова
Подача насоса — высокая частота вращения холостого хода | 750.0 л/мин |
Давление открытия предохранительного клапана — подъем | 17238.0 кПа |
Время подъема кузова — высокая частота вращения холостого хода | 15.2 Секунды |
Время опускания кузова — плавающий режим | 16.2 Секунды |
Принудительное опускание кузова — высокая частота вращения холостого хода | 15.9 Секунды |
Время опускания кузова — высокая частота вращения холостого хода | 15.9 Секунды |
Тормоза
Площадь поверхности тормозов — задние тормоза | 89729.0 см2 |
Соответствие стандартам | SAE J1473 ОКТЯБРЬ 1990 г. ISO 3450-1985 |
Площадь поверхности тормозов — передние тормоза | 61270.0 см2 |
Приблизительное распределение масс
Передний мост — без груза* | 45-46% |
Передний мост — с грузом (планируемое значение) | 33.0 % |
Задний мост — без груза* | 54-55% |
Задний мост — с грузом (планируемое значение) | 67.0 % |
Вместимость заправочных емкостей
Топливный бак (стандартный) | 1893.0 Н |
Система охлаждения | 379.0 Н |
Картер двигателя | 204.0 Н |
Бачок системы рулевого управления | 90.0 Н |
Система рулевого управления (включая бачок) | 117.0 Н |
Гидробак подъемника кузова и тормозной системы | 337.0 Н |
Система подъема кузова и тормозная система (включая бачок) | 641.0 Н |
Дифференциал и бортовые редукторы | 436.0 Н |
Гидротрансформатор и коробка передач (включая маслосборник) | 248.0 Н |
Шины
Стандартные шины | 33.00-R51 (E3 и E4) |
Конструкция ROPS
Соответствие конструкции ROPS стандартам: | SAE J1040 АПРЕЛЬ 1988 г. ISO 3471:1994 |
Звукозащищенная
Стандарты, регламентирующие уровень шума | ANSI/SAE J1166 МАЙ 1990 г. SAE J88 АПРЕЛЬ 1995 г. |
Рулевое управление
Соответствие системы рулевого управления стандартам | SAE J1511 OCT90 ISO 5010:1992 |
Кузов — двускатный
Масса кузова | 22295.0 кг |
С "шапкой" с уклоном 2:1 по SAE | 78.0 м3 |
Кузов — X
Масса кузова | 25160.0 кг |
С "шапкой" с уклоном 2:1 по SAE | 85.0 м3 |
Силовая передача - двигатель
Двигатель Cat® 3512C HD развивает высокую мощность и обладает исключительной надежностью.
ПодробнееСиловая передача - коробка передач
Исключительно высокий КПД при выполнении горных работ в любых условиях.
ПодробнееКомпоновка силовой передачи и двигателя
Оптимизирует общую производительность самосвала за счет электронного управления.
ПодробнееНесущие конструкции/Подвеска/Рулевое управление
Прочные несущие элементы конструкции Cat являются основой надежности карьерного самосвала 785D.
ПодробнееРабочее место оператора
Обеспечивает безопасность, комфорт, удобство управления и высокую производительность труда оператора.
ПодробнееТормозная система Cat
Точное управление машиной позволяет оператору полностью сконцентрироваться на работе.
ПодробнееМодификации кузовов самосвала
Компания Caterpillar разрабатывает и изготавливает конструкции для самых тяжелых работ в горнодобывающей промышленности.
ПодробнееСистема контроля
Система позволяет получать все важнейшие данные о состоянии компонентов и полезной нагрузке самосвала 785D.
ПодробнееБезопасность
Горные машины Cat и их системы: требования безопасности имеют первоочередную важность.
ПодробнееУстойчивое развитие
Множество функций, которые позволяют уменьшить количество отходов, увеличить срок службы компонентов и снизить уровень выбросов загрязняющих веществ, обеспечивают устойчивое развитие.
ПодробнееУдобство технического обслуживания
Более быстрое выполнение технического обслуживания позволяет увеличить время полезной работы самосвала.
ПодробнееПоддержка клиентов
Дилеры Cat способны поддерживать техническое состояние карьерных самосвалов на высоком уровне.
Подробнее785DСтандартное оборудование
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
- Аварийная сигнализация, резервная
- Генератор (105 A)
- Малообслуживаемые аккумуляторные батареи, 93Ач, 12 В (2)
- Трансформатор, 12 В, электрический
- Электрическая система, 24 В, 15 А
- Система освещения
КАБИНА ОПЕРАТОРА
- Система кондиционирования воздуха
- Пепельница и прикуриватель
- Крючок для одежды
- Соединительный разъем для подключения диагностического прибора
- Плафон с автоматическим включением лампы при открывании двери
- Комплект для установки радиоприемника
- Указатели и индикаторы
- Отопитель/оттаиватель
- Звуковой сигнал
- Рычаг управления подъемом кузова, электрический
- Интегрированная система обнаружения объектов
- Герметизированная кабина с конструкцией ROPS и шумоизоляцией
- Отсек для хранения
- Ремень безопасности шириной 75 мм (3 дюйма) с инерционной катушкой
- Рулевая телескопическая колонка, регулируемая по наклону и высоте, рулевое колесо с оплеткой
- Солнцезащитный козырек
- Тонированное стекло
- Электрический стеклоподъемник, со стороны водителя
- Стеклоочиститель (с прерывистым режимом работы) и омыватель ветрового стекла
СИЛОВАЯ ПЕРЕДАЧА
- Дизельный двигатель Cat 3512C HD-EUI
- Тормозная система
- Коробка передач
ПРОЧЕЕ СТАНДАРТНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
- Осушитель пневмосистемы (2)
- Детали крепления кузова
- Автоматическая смазочная система (Lincoln)
- Система разгрузки, дополнительное быстроразъемное соединение для принудительной разгрузки от внешнего управления
- Система рулевого управления, вспомогательное быстроразъемное соединение для буксировки
- Непрерывная фильтрация масла заднего моста
- Диагональная лестница, 600 мм (24 дюйма)
- Защитные ограждения трансмиссии
- Система быстрой заправки топливом
- Разъем системы VIMS
- Выключатель "массы" аккумуляторной батареи
- Система быстрой замены масла
- Емкости (отдельные)
- Отверстия для отбора проб S·O·SSM
- Вспомогательное рулевое управление (автоматическое)
- Крепежные проушины
- Передние буксировочные крюки
- Система регулирования тяги
- Замки для защиты от вандализма
- В состав системы обработки основной информации (VIMS) входят следующие компоненты
785DДополнительное оборудование
КУЗОВЫ
- Кузов, X
- MSD II (Конструкция для горных работ)
- Двускатный кузов
- Варианты выполнения кузова по заказу
МОДИФИКАЦИИ КУЗОВА
- Задний край кузова
- Круговая сварка
ФУТЕРОВОЧНЫЕ ПЛИТЫ
- Футеровка на всю длину кузова
- Круговая сварка заднего края кузова
КАБИНА ОПЕРАТОРА
- Опора для ног водителя
- Шланг, очистка кабины
- Вакуумная очистка кабины
СИЛОВАЯ ПЕРЕДАЧА
- Предпусковая смазка, двигатель
- Система обновления масла двигателя
- Система охлаждения масла, задний мост
НИЗКИЕ ТЕМПЕРАТУРЫ
- Устройство облегчения пуска при низких температурах
ШИНЫ И ОБОДЬЯ
- Запасные ободья
ОБРАБОТКА ИНФОРМАЦИИ
- Система контроля и анализа дорожных условий (RAC)
ЦЕНТР ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ
- Центр техобслуживания Wiggins
ПРОЧЕЕ
- Огнетушитель, ручной
- Счетчик пробега на ступице, км
- Счетчик пробега на ступице, мили
- Стопорные башмаки под колеса
- Подогреватель дизельного топлива