Автогрейдер 16M3 позволит повысить производительность и сократить расходы на участке горных разработок. Технологические дороги являются либо ценнейшим ресурсом, либо самой значительной статьей расходов на рабочей площадке. Когда технологические дороги содержатся в идеальном состоянии, увеличивается скорость движения самосвалов и увеличивается срок их службы. Хорошее состояние дорог является ключевым условием для увеличения срока службы самосвалов, снижения объемов технического обслуживания, сокращения расходов на топливо и снижения повреждения шин. В результате увеличивается продолжительность цикла, повышается объем добычи руды при снижении затрат. Модель 16M3 идеально подходит для следующих работ.<ul><li>Горные работы малого-среднего объема, выполняемые при помощи самосвалов грузоподъемностью 150 т или менее.</li><li>В качестве дополнения к парку автогрейдеров 24M для выполнения горных работ большого объема, требующих большей универсальности при выполнении выемки и зачистки кюветов, поддержании состояния более узких вспомогательных дорог или проведении работ на откосах и кюветах.</li></ul>Модель 16M3 оснащена рядом функций, способствующих значительному снижению эксплуатационных расходов, повышению технической готовности, производительности и безопасности.
16M3
16M3
Основные Характеристики
Ширина отвала | 4.9 м |
Эксплуатационная масса | 32411.0 кг |
Эффективная мощность (1-я передача) | 216.0 кВт |
Двигатель
Эффективная мощность (1-я передача) — полезная | 216.0 кВт |
Модель двигателя | Cat® C13 ACERT™ VHP |
Диаметр цилиндров | 130.0 мм |
Ход поршня | 157.0 мм |
Частота вращения коленчатого вала двигателя при номинальной мощности | 2000 об/мин |
Эффективная мощность (1-я передача) — полезная мощность (метрические единицы) | 216.0 кВт |
Выбросы | Соответствие требованиям Tier 4 Final Агентства по охране окружающей среды США/Stage IV ЕС/японского стандарта 2014 г. (Tier 4 Final) |
Выбросы | стандартов, эквивалентных Tier 3/Stage IIIA/японскому стандарту 2006 г. (Tier 3) — требования различаются в зависимости от страны, |
Выбросы | стандартов, эквивалентных Tier 2/Stage II/японскому стандарту 2001 г. (Tier 2) — требования различаются в зависимости от страны. |
Диапазон регулирования мощности системой VHP — полезная мощность | 216–259 кВт (290–348 л.с.) |
Запас крутящего момента: Tier 4/Stage IV/японский стандарт 2014 г. (Tier 4) | 43% |
Запас крутящего момента: стандарты, эквивалентные Tier 3/Stage IIIA/японскому стандарту 2006 г. (Tier 3) | 39% |
Диапазон регулирования мощности системой VHP — полезная мощность (метрические единицы) | 216–259 кВт (294–353 л.с.) |
Запас крутящего момента: стандарты, эквивалентные Tier 2/Stage II/японскому стандарту 2001 г. (Tier 2) | 39% |
Максимальный крутящий момент ISO 9249: Tier 4/Stage IV/японский стандарт 2014 г. (Tier 4) | 1771.0 Н∙м |
Максимальный крутящий момент ISO 9249: стандарты, эквивалентные Tier 3/Stage IIIA/японскому стандарту 2006 г. (Tier 3) | 1721.0 Н∙м |
Максимальный крутящий момент ISO 9249: стандарты, эквивалентные Tier 2/Stage II/японскому стандарту 2001 г. (Tier 2) | 1721.0 Н∙м |
Высота над уровнем моря, на которой происходит снижение мощности: Tier 4/Stage IV/японский стандарт 2014 г. (Tier 4) | 3810.0 м |
Высота над уровнем моря, на которой происходит снижение мощности: стандарты, эквивалентные Tier 3/Stage IIIA/японскому стандарту 2006 г. (Tier 3) | 3711.0 м |
Высота над уровнем моря, на которой происходит снижение мощности: стандарты, эквивалентные Tier 2/Stage II/японскому стандарту 2001 г. (Tier 2) | 3954.0 м |
Стандарт — частота вращения вентилятора: макс. | 1450 об/мин |
Стандарт — частота вращения вентилятора: мин. | 550 об/мин |
Стандарт — температура окружающей среды | 50.0 °C |
Диапазон регулирования оптимизированной мощности системой VHP Plus — полезная мощность | 216–259 кВт (290–348 л.с.) |
Рабочий объем двигателя | 12.5 L |
Число цилиндров | 6 |
Силовая передача
Передачи переднего/заднего хода | 8 передач переднего хода/6 передач заднего хода |
Коробка передач | С прямым приводом, переключением под нагрузкой и промежуточным валом |
Тормоза - рабочие | Гидравлические, с масляным охлаждением |
Тормоза — динамический тормозной крутящий момент на колесо | 36701.0 Н∙м |
Тормоза - стояночные | Пружинное включение, отключение гидроприводом |
Тормоза - вспомогательные | Гидравлические, дисковые, с масляным охлаждением |
Гидросистема
Тип контура | Электрогидравлическая система с регулированием мощности по нагрузке и закрытым центром |
Тип насоса | Поршневой с переменной производительностью |
Максимальное давление в системе | 24750.0 кПа |
Давление холостого хода | 5900.0 кПа |
Производительность насоса * | 280.0 л/мин |
Примечание | *Производительность насоса измерена при 2150 об/мин. |
Эксплуатационные характеристики
Максимальная скорость движения — передний ход | 51.7 км/ч |
Максимальная скорость движения — задний ход | 40.8 км/ч |
Радиус поворота (по внешней стороне передних шин) | 9.3 м |
Диапазон поворота управляемых колес - влево/вправо | 47,5° |
Угол поворота шарнирного сочленения — влево/вправо | 20° |
Передняя – 1-я | 4.5 км/ч |
Передняя – 2-я | 6.1 км/ч |
Передняя – 3-я | 8.9 км/ч |
Передняя – 4-я | 12.3 км/ч |
Передний ход – 5-я | 19.0 км/ч |
Передняя – 6-я | 25.8 км/ч |
Передний ход – 7-я | 35.5 км/ч |
Передняя – 8-я | 51.7 км/ч |
Задняя – 1-я | 3.6 км/ч |
Задняя – 2-я | 6.6 км/ч |
Задняя – 3-я | 9.7 км/ч |
Задняя – 4-я | 15.0 км/ч |
Задняя – 5-я | 28.0 км/ч |
Задняя – 6-я | 40.8 км/ч |
Примечание | Вычисления выполняются без учета пробуксовки и с шинами 23.5 R25 L-3. |
Заправочные емкости
Емкость топливного бака | 496.0 L |
Система охлаждения | 70.0 L |
Гидросистема — общ. | 146.0 L |
Гидросистема – бак | 70.0 L |
Бак с жидкостью DEF | 16.0 L |
Моторное масло | 36.0 L |
Коробка передач/дифференциал/бортовые редукторы | 98.5 L |
Картеры мостов задней тележки (каждый) | 129.0 L |
Корпус подшипника вала вращения переднего колеса | 0.9 L |
Кожух привода поворотного круга | 10.0 L |
Рама
Сцепное устройство — ширина | 76.0 мм |
Поворотный круг — диаметр | 1822.0 мм |
Поворотный круг — толщина перекладины отвала | 50.0 мм |
Сцепное устройство — высота | 203.0 мм |
Конструкция передней рамы — толщина | 14.0 мм |
Конструкция передней рамы — высота | 460.0 мм |
Конструкция передней рамы — ширина | 356.0 мм |
Передний мост — высота до центра оси | 670.0 мм |
Передний мост — наклон колес | 18° влево/17° вправо |
Передний мост — полный угол качания на сторону | 35° |
Балансирные тележки
Толщина боковой стенки — внутренняя стенка | 22.0 мм |
Толщина боковой стенки — наружная стенка | 22.0 мм |
Угол качания колесной тележки — передняя часть, вверх | 15° |
Угол качания колесной тележки - передняя часть, вниз | 25° |
Высота | 648.0 мм |
Ширина | 236.0 мм |
Шаг приводной цепи | 63.5 мм |
Колесная база балансирной тележки | 1841.0 мм |
Отвал
Ширина отвала | 4.9 м |
Радиус дуги | 413.0 мм |
Зазор между верхней кромкой отвала и поворотным кругом | 126.0 мм |
Высота | 787.0 мм |
Толщина | 25.0 мм |
Режущая кромка — ширина | 203.0 мм |
Режущая кромка — толщина | 25.0 мм |
Угловой нож – ширина | 152.0 мм |
Угловой нож - толщина | 19.0 мм |
Тяговое усилие на отвале* — разрешенная масса машины в базовой комплектации | 18615.0 кг |
Тяговое усилие на отвале* — разрешенная масса машины в максимальной комплектации | 23985.0 кг |
Усилие прижима отвала к грунту — разрешенная масса машины в базовой комплектации | 13945.0 кг |
Усилие прижима отвала к грунту — разрешенная масса машины в максимальной комплектации | 19895.0 кг |
Ширина | 4.9 м |
Примечание | *Тяговое усилие отвала рассчитано при коэффициенте сцепления 0,9, который соответствует идеальным условиям без проскальзывания, и для полной массы машины. |
Диапазон перемещения отвала
Максимальный угол поворота отвала | 65° |
Максимальная высота подъема над землей | 400.0 мм |
Максимальная глубина резания | 470.0 мм |
Смещение поворотного круга — вправо | 560.0 мм |
Смещение поворотного круга — влево | 690.0 мм |
Боковое смещение отвала — вправо | 790.0 мм |
Боковое смещение отвала — влево | 740.0 мм |
Диапазон наклона верхней части отвала — вперед | 40° |
Диапазон наклона верхней части отвала — назад | 5° |
Максимальный вылет плеча за наружную поверхность шины — правая сторона | 2311.0 мм |
Максимальный вылет плеча за наружную поверхность шины — левая сторона | 2311.0 мм |
Рыхлитель
Расстояние между держателями зубьев — минимум | 445.0 мм |
Глубина рыхления — максимальная | 452.0 мм |
Расстояние между держателями зубьев — максимум | 500.0 мм |
Держатели стоек рыхлителя | 7 |
Усилие заглубления | 13749.0 кг |
Усилие отрыва | 19822.0 кг |
Увеличение длины машины при поднятой перекладине | 1610.0 мм |
Массы
Эксплуатационная масса — стандартное оснащение | 32411.0 кг |
Масса согласно Tier 4/Stage IV/японскому стандарту 2014 г. (Tier 4 Final)*
Полная масса машины — стандартное оснащение: общая | 32411.0 кг |
Полная масса машины — стандартное оснащение: передний мост | 8733.0 кг |
Полная масса машины — стандартное оснащение: задний мост | 23678.0 кг |
Полная масса машины — базовая комплектация**: общая | 28816.0 кг |
Полная масса машины — базовая комплектация**: передний мост | 8134.0 кг |
Полная масса машины — базовая комплектация**: задний мост | 20682.0 кг |
Полная масса машины — максимальная измеренная: общая | 38500.0 кг |
Полная масса машины — максимальная измеренная: передний мост | 11850.0 кг |
Полная масса машины — максимальная измеренная: задний мост | 26650.0 кг |
Примечание | *Для машин, не оборудованных соответствующим стандарту Tier 4 Final двигателем, вычтите 150 кг (331 фунт) из значения массы на заднем мосту и полной массы. |
Примечание | **Базовая эксплуатационная масса приведена для машины в стандартной комплектации с шинами 23.5 R25, полностью заправленным топливным баком, оператором и кабиной с конструкцией защиты при опрокидывании (ROPS). |
Размеры (приблизительные)
Высота — до верха кабины | 3719.0 мм |
Высота — средняя часть переднего моста | 733.0 мм |
Длина — база балансирной тележки | 1841.0 мм |
Длина — от переднего моста до отвала | 3066.0 мм |
Длина — от переднего моста до середины балансирной тележки | 7365.0 мм |
Длина — от края шины переднего колеса до задней части машины (включая буксировочное сцепное устройство) | 10593.0 мм |
Длина — от противовеса до рыхлителя | 12051.0 мм |
Дорожный просвет на заднем мосту | 396.0 мм |
Высота до верхней части цилиндров | 3088.0 мм |
Высота до выпускной трубы | 3557.0 мм |
Ширина — по осевым линиям колес | 2703.0 мм |
Ширина — по внешней стороне шин задних колес | 3411.0 мм |
Ширина — по внешней стороне шин передних колес | 3411.0 мм |
Соответствие стандартам
ROPS/FOPS | ISO 3471:2008/ISO 3449:2005 |
Рулевое управление | ISO 5010:2007 |
Тормоза | ISO 3450:2011 |
Звукозащищенная | ISO 6394:2008/ISO 6395:2008/ISO 6396:2008 |
Примечание | Динамический уровень звуковой мощности, воздействующей на внешнего наблюдателя, составляет 109 дБ(А) для конфигураций, соответствующих требованиям Stage IV, и 109 дБ(А) для машин, соответствующих требованиям стандартов на выбросы загрязняющих веществ Tier 2, Stage II, японского стандарта 2001 г. (Tier 2) и требованиям стандартов, эквивалентных Tier 3, Stage IIIA, японскому стандарту 2006 г. (Tier 3), при измерении в соответствии с методикой проведения динамических испытаний, определенных стандартом ISO 6395:2008. Измерения проводились при значении 70% от максимальной частоты вращения вентилятора охлаждения двигателя. Машина оснащена системой шумоподавления. |
Примечание | Уровень динамического звукового давления, воздействующего на оператора, составляет 71 дБ(А) для конфигураций, соответствующих требованиям Stage IV, и 72 дБ(А) для машин, соответствующих требованиям стандартов на выбросы загрязняющих веществ Tier 2, Stage II, японского стандарта 2001 г. (Tier 2) и требованиям стандартов, эквивалентных Tier 3, Stage IIIA, японскому стандарту 2006 г. (Tier 3), при измерении в соответствии с методикой проведения динамических испытаний, определенных стандартом ISO 6396:2008. Измерения проводились при значении 70% от максимальной частоты вращения вентилятора охлаждения двигателя, при закрытых дверях и окнах кабины. Кабина смонтирована в соответствии с действующими требованиями, и выполнялось ее надлежащее техническое обслуживание. Машина оснащена системой шумоподавления. |
С регулируемой мощностью Tier 4 Final/Stage IV/японский стандарт 2014 г. (Tier 4 Final), Tier 3/Stage IIIA/японский стандарт 2006 г. (Tier 3) или Tier 2/Stage II/японский стандарт 2001 г. (Tier 2) — полезная мощность
Передача: передняя — 1-я | 216.0 кВт |
Передача: передняя — 2-я | 216.0 кВт |
Передача: передняя — 3-я | 222.0 кВт |
Передача: передняя — 4-я | 227.0 кВт |
Передача: передняя — 5-я | 232.0 кВт |
Передача: передняя — 6-я | 239.0 кВт |
Передача: передняя — 7-я | 244.0 кВт |
Передача: передняя — 8-я | 259.0 кВт |
Передача: задняя — 1-я | 216.0 кВт |
Передача: задняя — 2-я | 216.0 кВт |
Передача: задняя — 3-я – 6-я | 222.0 кВт |
С регулируемой мощностью Tier 4 Final/Stage IV/японский стандарт 2014 г. (Tier 4 Final), Tier 3/Stage IIIA/японский стандарт 2006 г. (Tier 3) или Tier 2/Stage II/японский стандарт 2001 г. (Tier 2) — метрические единицы
Передача: передняя — 1-я | 216.0 кВт |
Передача: передняя — 2-я | 216.0 кВт |
Передача: передняя — 3-я | 222.0 кВт |
Передача: передняя — 4-я | 227.0 кВт |
Передача: передняя — 5-я | 232.0 кВт |
Передача: передняя — 6-я | 239.0 кВт |
Передача: передняя — 7-я | 244.0 кВт |
Передача: передняя — 8-я | 259.0 кВт |
Передача: задняя — 1-я | 216.0 кВт |
Передача: задняя — 2-я | 216.0 кВт |
Передача: задняя — 3-я – 6-я | 222.0 кВт |
Дополнительная комплектация шин
Колесо: 19.5×25 MP | Шины: 23.5R25 Bridgestone VKT 2 Star |
Колесо: 19.5×25 MP | Шины: 23.5R25 Bridgestone VKT 1 Star |
Колесо: 19.5×25 MP | Шины: 23.5R25 Bridgestone VJT 1 Star |
Колесо: 19.5×25 MP | Шины: 23.5R25 Michelin XHA 2 Star |
Колесо: 19.5×25 MP | Шины: 23.5R25 Michelin XLDD 2 Star L5 |
Снижение эксплуатационных расходов
Высокая эксплуатационная готовность механического оборудования — одна из ваших главных забот. Модель 16M3 позволяет сократить время простоя и снизить эксплуатационные расходы за счет повышенного удобства технического обслуживания, топливной экономичности и сокращения объема технического обслуживания. Основные компоненты имеют модульную конструкцию и в большинстве случаев снимаются и устанавливаются независимо от других компонентов.
- Сокращение расхода топлива — двигатель C13 с технологией ACERT™ оптимизирован для обеспечения максимальной эффективности без потери производительности. Режим экономичной работы двигателя (ECO, Additionally Engine Economy) можно активировать для регулировки высокой частоты оборотов холостого хода с целью обеспечения максимально эффективной работы двигателя по отношению к уровню расхода топлива.
- Разработаны для обеспечения максимальной производительности и длительного срока службы — секция поперечного смещения изготовлена из усиленных литых стальных деталей, что улучшает распределение нагрузок на наиболее нагруженных участках и обеспечивает повышенную прочность. Удлиненная конструкция задней полурамы обеспечивает простой доступ для технического обслуживания компонентов в корпусе двигателя и улучшает устойчивость машины. Гидроцилиндр рулевого управления переднего моста способствует повышению долговечности, а гидравлические шланги повышают надежность.
- Компоненты модульной системы охлаждения легко снимаются и устанавливаются, что сокращает время, требуемое для обслуживания. Дверцы моторного отсека обеспечивают простой и полный доступ к двигателю без помех со стороны защитных стоек. Кроме того, увеличенные межсервисные интервалы сокращают время простоя и количество операций технического обслуживания.
- Защита вашего оборудования — системы контроля пуска и критически низких уровней жидкостей защищают важные компоненты от повреждений, к которым может привести низкий уровень эксплуатационных жидкостей. Вся информация выводится на информационный дисплей в кабине, все диагностические коды регистрируются.
Повышенная производительность и комфорт оператора
Прибыльность определяется количеством добытой руды, и чем экономичнее выполняется этот процесс, тем большую выгоду вы получаете. В то время как буровые станки, драглайны, погрузчики и самосвалы отвечают за добычу руды, автогрейдеры напрямую влияют на производительность этих машин за счет своей роли в поддержании хорошего состояния технологических дорог.
- Устойчивость машины — увеличенная масса в сочетании с регулируемым балансом массы гарантируют повышенную производительность машины 16M3 за счет улучшения сцепления и возможности поддерживать скорость хода, особенно при перемещении больших грузов.
- Простая и удобная технология очистки выхлопных газов — для модели 16M3 доступны три варианта двигателя C13 с технологией ACERT™. Первый соответствует требованиям стандартов на выбросы загрязняющих веществ Tier 4 Final Агентства по охране окружающей среды США / Stage IV ЕС / японского стандарта 2014 г. (Tier 4 Final) и предназначен для продажи в странах с высокими экологическими требованиями. Два других варианта соответствуют требованиям стандартов, эквивалентных Tier 2 / State II / японскому стандарту 2001 г. (Tier 2) или Tier 3 / Stage IIIA / японскому стандарту 2006 г. (Tier 3), и доступны для продажи в странах с менее жесткими экологическими требованиями. Требования различаются в зависимости от страны. Технология снижения содержания вредных веществ в выхлопных газах, применяемая на автогрейдерах 16M3, проста и понятна для оператора и не требует от него каких-либо действий.
- Комфорт и управляемость — цветной сенсорный информационный дисплей позволяет оператору контролировать производительность машины, упрощает процесс изменения параметров машины для обеспечения соответствующей выполняемой операции производительности и предоставляет доступ к служебной информации для выполнения начального поиска и устранения неисправностей.
- Контроль, управление и улучшенное функционирование на рабочей площадке — установленная на машине система Cat Product Link™ Elite позволяет исключить из управления оборудованием работу наугад. Система обеспечивает легкий доступ к актуальной информации о местоположении машины, моточасах, расходе топлива, времени простоя и кодах событий посредством пользовательского интерфейса VisionLink®, который поможет вам повысить эффективность управления парком техники и снизить эксплуатационные расходы.
Безопасность
Для вас безопасность персонала является высшим приоритетом, а мы делаем все возможное, чтобы отвечать этим требованиям. Разрабатывая новые машины Cat, компания Caterpillar учитывает безопасность всех, кто находится внутри, вблизи или на них. Также, мы находим способы для повышения безопасности уже существующих машин. Модель 16M3 оснащена средствами обеспечения безопасности, среди которых:
- доступ к сдвоенным платформам;
- камера заднего вида;
- индикатор ремня безопасности;
- платформа доступа — дополнительно;
- платформа для доступа при обслуживании — дополнительно;
- комплект для установки системы пожаротушения — дополнительно.
Дилерская поддержка на каждом этапе
Целью региональных дилеров Cat является обеспечение успеха заказчиков за счет правильного выбора машины, доступности запасных частей и широкого выбора навесного оборудования.
16M3Стандартное оборудование
КАБИНА ОПЕРАТОРА
- Регулируемый электрический подлокотник
- Регулируемая опора для запястья
- Система кондиционирования воздуха с нагревателем
- Шарнирное сочленение, автоматический возврат в центральное положение
- Индикатор поперечного смещения
- Крючок для одежды
- Подстаканник
- Цифровой дисплей отображения скорости и передачи
- Двери — правая и левая, со стеклоочистителем
- Индикаторы (аналоговые) в кабине (уровень топлива, шарнирное сочленение, температура охлаждающей жидкости двигателя, частота вращения коленчатого вала двигателя и температура гидравлического масла)
- Указатели наклона машины
- Сенсорный информационный дисплей
- Джойстик выбора передач
- Джойстик управления гидравлическими функциями навесного оборудования, рулевого управления, коробки передач
- Лестницы с левой и с правой стороны кабины
- Левые и правые фонари бокового освещения
- Ночное освещение кабины
- Счетчик моточасов, цифровой
- Широкоугольное внутреннее зеркало заднего вида
- Разъем электропитания, 12 В
- Комплект для подключения радиоприемника, развлекательной системы
- Кабина с конструкцией ROPS, звукоизоляция обеспечивает уровень шума внутри кабины менее 73 дБ(А) в соответствии с ISO 6394 (при частоте вращения вентилятора 70%)
- Сиденье на пневматической подвеске, с тканевой обивкой
- Отсеки для хранения
- Электронное управление дроссельной заслонкой
СИЛОВАЯ ПЕРЕДАЧА
- Двухступенчатый воздухоочиститель сухого типа с радиальным уплотнением, индикатором обслуживания с системой Messenger и автоматическим эжектором пыли
- Промежуточный охладитель наддувочного воздуха (ATAAC)
- Автоматическая блокировка дифференциала
- Поликлиновый ремень с автоматическим натяжителем
- Индикация износа тормозов
- Гидравлические маслопогружные тормоза четырех колес
- Постоянная мощность, передаваемая на грунт
- Система контроля за критически низкими уровнями жидкостей
- Блокировка / разблокировка дифференциала
- Слив моторного масла, высокая скорость
- Электронная защита от превышения частоты вращения
- Экономичный режим двигателя: Tier 4 Final/Stage IV/японский стандарт 2014 г. (Tier 4 Final) и стандарты на выбросы загрязняющих веществ, эквивалентные Tier 2/Stage II/японскому стандарту 2001 г. (Tier 2)
- Компрессионный тормоз двигателя
- Система облегчения пуска двигателя (с впрыском эфира)
- Топливный бак с системой быстрой заправки, доступный с уровня земли
- Водоотделитель топливной системы
- Автоматический вентилятор с гидроприводом
- Глушитель, под капотом (Tier 2/Stage II/японский стандарт 2001 г. (Tier 2) и Tier 3/Stage IIIA/японский стандарт 2006 г. (Tier 3))
- Система разрешения пуска
- Оптимизированная регулируемая мощность
- Стояночный тормоз, многодисковый, герметичный, маслоохлаждаемый
- Топливоподкачивающий насос
- Модульный задний мост
- Отверстие для слива осадка из топливного бака
- Три варианта двигателя C13 с технологией ACERT. Первый соответствует требованиям стандартов на выбросы загрязняющих веществ Tier 4 Final Агентства по охране окружающей среды США/Stage IV ЕС/японского стандарта 2014 г. (Tier 4 Final) и предназначен для продажи в странах с высокими экологическими требованиями. Два других варианта соответствуют требованиям стандартов Tier 2/Stage II/японского стандарта 2001 г. (Tier 2) или стандартов, эквивалентных Tier 3/Stage IIIA/японскому стандарту 2006 г. (Tier 3), они предназначены для стран с менее жесткими экологическими требованиями, требования различаются в зависимости от страны.
- Коробка передач с переключением под нагрузкой, 8 передач переднего хода / 6 передач заднего хода
- VIMS без телеметрической информации
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
- Генератор, 150 А, в герметичном корпусе
- Аккумуляторные батареи, не требующие обслуживания, предназначенные для тяжелых условий эксплуатации, 1400 А тока холодного пуска
- Панель автоматов защиты
- Электрическая система, 24 В
- Фонари: стоп-сигналы, фонари заднего хода, дорожного освещения, установленные на крыше, стоп-сигналы и задние габаритные фонари (светодиодные), передние фонари рабочего освещения
- Product Link
- Стартер электрический увеличенной мощности
БЕЗОПАСНОСТЬ
- Звуковой сигнал заднего хода
- Выключатель двигателя, доступный с уровня земли
- Молоток (аварийный выход)
- Электрический звуковой сигнал
- Блокировка гидравлического рабочего оборудования для движения по дорогам
- Система контроля отсутствия оператора
- Безбликовая краска на верхней части передней рамы, верхней части заднего капота и гидроцилиндрах рыхлителя
- Камеры заднего вида
- Индикатор ремня безопасности
- Ремень безопасности с инерционной катушкой, ширина 76 мм (3 дюйма)
- Вспомогательное рулевое управление
- Окна, многослойное стекло: — неподвижное ветровое стекло со стеклоочистителями, имеющими прерывистый режим работы; — дверные стекла со стеклоочистителями, имеющими прерывистый режим работы (2)
- Окна, закаленное стекло: – стеклоочистители с левой и правой стороны; – заднее стекло со стеклоочистителем, имеющим прерывистый режим работы
ПРОЧЕЕ СТАНДАРТНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
- Кронштейн отвала на 3 болтах
- Система AccuGrade ARO
- Гидроаккумуляторы подъема отвала
- Гидроаккумуляторы тормозной системы, сдвоенные, сертифицированные
- Система автоматического поддержания поперечного уклона профиля дороги Cat
- Каталог деталей на компакт-диске
- Предохранительная муфта поворотного круга
- Режущие кромки, изогнутые, сталь DH-2: – 203 × 25 мм (8 × 1 дюйм) – монтажные болты 19 мм (3/4 дюйма)
- Дверцы (четыре), моторный отсек, (две левых, две правых), запирающиеся
- Дверцы, две для технического обслуживания, с левой и правой стороны
- Сцепное устройство — 6 башмаков со сменными износными накладками
- Боковые накладки, сталь DH-2 16 мм (5∕8 дюйма), монтажные болты 19 мм (3∕4 дюйма)
- Быстрая заправка топливом, 567,8 л/мин (150 галл./мин)
- Проверка уровня рабочих жидкостей
- Шарнирно-сочлененная рама с фиксатором
- Гидросистема с регулированием по нагрузке
- Металлический топливный бак, 496 л (131 галл.)
- Металлические износные вставки сцепного устройства, поворотного круга и отвала
- Модульная система охлаждения
- Отвал: – 4880 × 787 × 25 мм (16 футов × 31 дюйм × 1 дюйм) – Гидравлическое управление смещением и наклоном
- Радиатор, две дверцы доступа для очистки
- Задний бампер
- Задняя сдвоенная лестница доступа и поручни
- Отверстия для взятия проб по программе S∙O∙S: моторное, гидравлическое и трансмиссионное масло, охлаждающая жидкость
- Сдвоенная платформа
- Износные вставки поворотного круга с доступом сверху
- Буксировочное сцепное устройство (не поставляется с рыхлителем)
ШИНЫ, КОЛЕСНЫЕ ОБОДЬЯ И КОЛЕСНЫЕ ДИСКИ
- В стоимость и массу базовой комплектации машины включены шины на разъемных ободьях 597 × 609,6 мм (23,5 × 24 дюйма)
ЖИДКОСТИ
- Охлаждающая жидкость с увеличенным сроком службы, -35 °С (-31 °F)
НАВЕСНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ / ОСНАСТКА G.E.T.
- Отвал 4,9 м (16 футов) с изогнутой режущей кромкой 203 × 25 мм (8 × 1 дюйм)
16M3Дополнительное оборудование
КАБИНА ОПЕРАТОРА
- Звуковой сигнал
- Комплект элементов обеспечения комфорта
- Дверца с подогревом
- Зеркала высокой обзорности
- Зеркала, наружные с подогревом 24 В
- Зеркала, наружные
- Сиденье с подогревом
- Сиденье с подогревом/вентилируемое
- Платформа для очистки стекол и лестниц с левой и правой стороны
СИЛОВАЯ ПЕРЕДАЧА
- Коробка передач, автоматическое переключение передач
ЗАЩИТНЫЕ КОЖУХИ
- Защита от мусора
- Защита цилиндра переднего моста
- Задние крылья
- Средства шумоподавления, корпус двигателя и коробка передач
- Защита коробки передач
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
- Освещение, светодиодное, предупредительный мигающий фонарь
- Передние светодиодные фонари
- Освещение, передние фонари, верхние
- Освещение, передние фонари, нижние
- Крепление лампы аварийной сигнализации
- Фонари подсветки
- Галогенные фонари рабочего освещения
- Светодиодные фонари рабочего освещения
БЕЗОПАСНОСТЬ
- Дополнительный монитор для камеры заднего вида
- Платформа облегченного доступа
- Возможность установки системы пожаротушения
- Ключ противоугонной системы машины
- Платформа для доступа при обслуживании
ПРОЧЕЕ НАВЕСНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
- Система автоматической смазки, система Centro-Matic
- Система автоматической смазки, модернизация рыхлителя
- Управление регулируемым плавающим положением отвала
- Подогреватель охлаждающей жидкости двигателя, 120 В
- Подогреватель охлаждающей жидкости двигателя, 240 В
- Гидравлические устройства с дополнительными гидрораспределителями Base+1
- Гидравлические устройства с дополнительными гидрораспределителями Base+5
- Product Link Elite, двойн.
- Обод, 495,3 × 635 мм (19,5 × 25 дюймов) MP (запасной)
- Комплекты для различных температур, Cold Plus
НАВЕСНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ / ОСНАСТКА G.E.T.
- Отвал 4,9 м (16 футов) с плоской режущей кромкой 254 × 35 мм (10 × 1 3∕8 дюйма)
- Толкающий блок, противовес
- Рыхлитель, задний
- Зуб, рыхлитель
ЖИДКОСТИ
- Охлаждающая жидкость, –51 °C (–60 °F)