Готовая дизельная генераторная установка отличается простотой монтажа, надежностью работы, легкостью обслуживания и хорошей доступностью компонентов. В ней расположены встроенный масляный поддон с увеличенным объемом для масла и универсальное оборудование для работы как с мазутом, так и с судовым дизельным топливом. Жесткая рама в основании служит крепящим каркасом для двигателя и генератора. Установка M 25 C подходит для широкого диапазона областей применения и обеспечивает питание для непрерывного производства электричества в отраслях, предъявляющих высокие требования к уровню надежности. Диапазон мощности двигателей серии M 25 C как генераторных установок находится в пределах от 2140 до 3560 кВА.
M 25 C
M 25 C
Судовые генераторные установки
Основные Характеристики
| Конфигурация | 6, 8, 9 цилиндров |
| Максимальная номинальная мощность | 2877 кВтэ (3600 кВА) |
| Минимальная номинальная мощность | 1669 кВтэ (2088 кВА) |
Все Характеристики
0 руб.
Запросить стоимость
Задать вопрос
Описание
Технические характеристики генераторных установок
| Минимальная номинальная мощность | 1669 кВтэ (2088 кВА) |
| Максимальная номинальная мощность | 2877 кВтэ (3600 кВА) |
Технические характеристики двигателя
| Конфигурация | 6, 8, 9 цилиндров |
| Диаметр цилиндров | 255.0 мм |
| Ход поршня | 400.0 мм |
| Рабочий объем | 20.4 л/цилиндров |
Конфигурации генераторных установок
| Топливо/стратегия по уменьшению количества выбросов | IMO II |
Размеры и масса генераторной установки в зависимости от типа генератора
| Длина | 8070–9516 мм (317,7–374,6 дюйма) |
| Ширина | 2479–2534 мм (97,6–99,8 дюйма) |
| Высота | 3911–3963 мм (154,0–156,0 дюйма) |
| Масса | 43–56 т (94 799–123 459 фунтов) |
Преимущества
Рациональная простота
Принципы проектирования MaK состоят в уменьшении числа компонентов. Их количество сократилось приблизительно на 40%. В результате была повышена эксплуатационная надежность и сократились расходы.
Надежное электропитание
Готовый дизельный двигатель отличается простотой установки, надежностью работы, легкостью обслуживания и хорошей доступностью компонентов.
Простота установки
Помимо обладания непревзойденными техническими характеристиками, длинноходный двигатель M 25 C прост в установке и обеспечивает отличный доступ ко всем компонентам для обслуживания.
Тяговая система в сборе
Поставка тяговых систем в сборе становится все более важным требованием рынка.
Быстрая реакция системы и питание от единого источника, точно подогнанные поверхности и управление данными для координации подачи мощности
Оборудование
M 25 CСтандартное оборудование
Система впуска воздуха
- Глушитель / фильтр воздухозаборника
Система управления
- Блок распределения нагрузки (только для установок с несколькими двигателями)
- Система защиты
- Интерфейс канала последовательной передачи данных (MODbus / CANbus)
- Регулятор скорости
Система охлаждения
- Система электрического предварительного подогрева охлаждающей жидкости
- Насос охлаждающей жидкости HT (с приводом от двигателя)
- Двухступенчатый охладитель наддувочного воздуха
Выхлопная система
- Температурный шов для выхлопных газов
- Изолированные коллекторы выхлопных газов
- Турбокомпрессор на противоположной от маховика стороне
Топливная система
- Циркуляционный топливный насос (устанавливается / только для судового дизельного топлива/судового газойля)
- Топливный фильтр с индикатором
- Клапан давления топлива (устанавливается / только для судового дизельного топлива/судового газойля)
Контрольно-измерительные приборы
- Кнопки и лампы управления
- Рычаг аварийного останова
- Панель местного управления
- Индикатор давления и температуры
Система смазки
- Охладитель смазочного масла (отдельно)
- Насос подачи смазочного масла (с приводом от двигателя)
- Самоочищающийся фильтр смазочного масла
- Насос предпусковой смазки (с электрическим приводом / устанавливается на основной раме)
- Масляный поддон в основной раме
- Клапан регулирования давления
Система креплений
- Гибкие соединения трубопроводов
- Сверхгибкое соединение
- Упругое крепление на основной раме
Система пуска
- Электрическое устройство для проворачивания двигателя
- Пусковой воздушный клапан
Общего
- Двигатель, гибк. соединение и генератор установлены на общей основной раме
- Крышка маховика
- Подъемное устройство (аренда)
- Расчет крутильных колебаний (TVC, Torsional Vibration Calculation)
M 25 CДополнительное оборудование
Система впуска воздуха
- Клапан отключения воздухозаборника
- Переходник воздухозаборника
- Температурный шов
- Глушитель / фильтр
Система управления
- Управление впрыском воздуха (для улучшения восприятия высоких нагрузок)
- Электронный регулятор скорости
- Система аварийной сигнализации двигателя
- Индикаторы дистанционного управления (давление пускового воздуха, частота вращения коленчатого вала и др.)
- Стартер для насосов с электрическим приводом
- ИБП, 24 В пост. тока
Система охлаждения
- Трубопроводы CW для охлаждения генератора на основной раме
- Трубопроводы CW для охладителя смазочного масла на основной раме
- Пластинчатый охладитель FW/SW
- Насос охлаждающей воды HT (с электрическим приводом)
- Клапан управления температурой HT, устанавливаемый на основной раме
- Насос охлаждающей воды LT (с электрическим приводом)
- Насос охлаждения морской воды (с электрическим приводом)
- Клапан управления температурой
Выхлопная система
- Глушитель (с искрогасителем или без него)
Топливная система
- Охладитель мазута
- Конечная система предварительного подогрева мазута
- Клапан регулирования давления мазута
- Автоматический самоочищающийся фильтр мазута
- Насосы подачи и подпитки мазута (с электрическим приводом)
- Модули обработки и подачи мазута
- Устройство управления вязкостью мазута
- Бак для смешивания
Система смазки
- Центрифуга смазочного масла
- Охладитель смазочного масла, устанавливаемый на основной раме
- Насос смазочного масла (с электрическим приводом)
- Модули обработки смазочного масла и комплексные модули
- Клапан управления температурой, устанавливаемый на основной раме
Система креплений
- Двойное упругое крепление (двигатель и основная рама)
Система пуска
- Пусковой воздушный компрессор
- Пусковой воздушный ресивер
Общего
- Соединение МОМ двигателя
- Генератор в комплект не входит
- Вал МОМ с противоположной от маховика стороны