Сложная система подачи топлива двигателя C8.7 позволяет использовать помимо обычного турбокомпрессора радиальный нагнетатель с ременным приводом; эта функция сокращает выделение дыма и перегрузки, обеспечивая феноменально низкий крутящий момент и исключительную топливную экономичность. . Успехи компании FPT (Fiat Powertrain Technologies) в производстве систем впрыска топлива второго поколения с топливораспределительными рампами высокого давления в сочетании с инновационной системой управления подачей воздуха позволяют компактному двигателю C8.7 развивать впечатляющую мощность 650 л.с. при частоте оборотов 2300 об/мин. Двигатель соответствует требованиям Агентства по охране окружающей среды США Tier 3 в сфере развлечений и коммерческого применения, IMO II и Stage IIIA ЕС (IW ЕС) на выбросы загрязняющих веществ.
C8.7
C8.7
Высокоэффективные тяговые двигатели
Основные Характеристики
| Диапазон мощности | 478.0 Механическая мощность, кВтМ |
| Диапазон скоростей | 2300 об/мин |
| Конфигурация | Рядный, 6-цилиндровый, 4-тактный, дизельный |
Все Характеристики
0 руб.
Запросить стоимость
Задать вопрос
Описание
Номинальные характеристики
| Диапазон мощности | 478.0 Механическая мощность, кВтМ |
Технические характеристики двигателя
| Диапазон скоростей | 2300 об/мин |
| Конфигурация | Рядный, 6-цилиндровый, 4-тактный, дизельный |
| Забор воздуха | TSA |
| Диаметр цилиндров | 117.0 мм |
| Ход поршня | 135.0 мм |
| Рабочий объем двигателя | 8.7 L |
| Вращение (взгляд со стороны маховика) | Против часовой стрелки |
| Выбросы | Требования Агентства по охране окружающей среды США Tier 3 в сфере развлечений и коммерческого применения, IMO II и Stage IIIA ЕС (IW ЕС) |
Размеры и масса
| Длина двигателя | 1218.0 мм |
| Ширина двигателя | 881.0 мм |
| Высота | 984.0 мм |
| Сухая масса двигателя (прибл.) | 1041.0 кг |
Преимущества
Электронное управление нагнетателем
Обеспечивает лучшие в отрасли показатели крутящего момента и отклик дроссельной заслонки на низких оборотах и эффективный расход топлива на высоких оборотах
Закрытая система вентиляции картера
Повышает чистоту в моторном отсеке
Топливная система с общей топливораспределительной рампой
Обеспечивает оптимальное сгорание и низкие выбросы
Удобство технического обслуживания
Единая точка доступа повышает удобство технического обслуживания
Нагреватель воздуха
Позволяет использовать холодный запуск двигателя
Дисплеи Cat®
Совместимость с дисплеями Cat®
Панель управления двигателем
Доступна панель дисплея с креплением на двигателе с функциями запуска, остановки и диагностики двигателя
Преимущества электрической системы
Электрическая система 12 В или 24 В
Дистанционный контроль
Gplink для дистанционного контроля
Оборудование
C8.7 Стандартное оборудование
СИСТЕМА ВПУСКА ВОЗДУХА
- Нагнетатель с электронным управлением с ременным приводом
- Воздухоочиститель / отвод картерных газов (закрытая система)
- Турбокомпрессоры с охлаждением водяной рубашкой
- Слив конденсата из промежуточного охладителя наддувочного воздуха
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ
- Режим холодного запуска
- Вторичный сигнал ШИМ дроссельной заслонки
- Режим холодного запуска
- Электронная диагностика и регистрация неисправностей
- Контроль двигателя и трансмиссии (температура, давление)
- Электронное регулирование соотношения компонентов топливной смеси
- Режим защиты двигателя для особо тяжелых условий работы
- Три типа входных сигналов дроссельной заслонки (CAN, ШИМ и 0–5 В)
- 70-контактный клиентский разъем
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
- Насос морской воды, бронзовое рабочее колесо, с приводом от шестерни, только для двигателей с HEX-охлаждением
- Промежуточное охлаждение морской водой
- Водяной насос рубашки охлаждения с ременным приводом
- Теплообменник рубашки охлаждения — с коррозионностойким покрытием, патрубковый тип
- Охладитель топлива
- Расширительный бак
- Корпус термостата (температура полного открытия 95 C)
- Впускной шланг неочищенной воды 63 мм
- Выпускной шланг неочищенной воды 50 мм
ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА
- Турбокомпрессор и выпускной коллектор с водным охлаждением
- Фланцевый выпуск, внутренний диаметр 90 мм
МАХОВИКИ И КАРТЕРЫ МАХОВИКОВ
- Корпус маховика, SAE № 1 — с резьбой М10
- Маховик, SAE 14, 149 зубцов — с резьбой M12
- Стандартная частота вращения по SAE
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА
- Топливная система с топливораспределительной рампой высокого давления
- Насос топливной системы высокого давления со встроенным топливоперекачивающим насосом низкого давления
- Топливный фильтр грубой очистки, вынесенный, со встроенным электрическим топливоподкачивающим насосом
- Топливный фильтр тонкой очистки, устанавливается сзади для обслуживания справа и слева
СИСТЕМА СМАЗКИ
- Сапун картера, закрытая система вентиляции картера
- Масляный фильтр со сменными картриджами, устанавливается сзади для обслуживания справа и слева
- Маслоохладитель.
- Поддон картера, центральный лоток
- Маслонасос с приводом от шестерни
- Масляный щуп, обслуживание справа для левого борта, обслуживание слева для штирборта
СИСТЕМА КРЕПЛЕНИЙ
- Передний и задний опорные кронштейны
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
- Передний ремень и защита гасителя
- Подъемные проушины
- Опции обслуживания с правой и левой сторон
- Верхний разъем для клиентской проводки, направленный вперед и подключение средств обслуживания
СИСТЕМА ЗАЩИТЫ
- Электронная система контроля двигателя предоставляет клиентам программируемые алгоритмы снижения мощности двигателя для защиты от неблагоприятных условий эксплуатации
КРАСКИ
- Двигатели окрашены белой краской Маттерхорн, соответствующей окраске прогулочных судов, эпоксидная грунтовка с полиуретановым финальным покрытием. Топливопроводы, водяные трубопроводы, хомуты и жгут проводов оставлены неокрашенными. Устанавливаются стандартные ярлыки и информационные наклейки. Составные части транспортируются в комплектации, в которой получены от поставщиков. Термочувствительные компоненты окрашены черной текстурной краской.
C8.7 Дополнительное оборудование
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ
- Приборные панели
КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ
- Датчики коробки передач
СИСТЕМА КРЕПЛЕНИЙ
- Виброизолирующее крепление