Низкий уровень выбросов и высокие эффективность и надежность делают M 46 DF идеальным тяговым двигателем для работы внутри экологически регламентированных зон и за их пределами, а также в водах с ограничениями по использованию мазута. Будущие нормы по выбросам IMO III, выбранные рабочие профили и низкие затраты на дизельное топливо делают M 46 DF предпочтительным двигателем в плане эксплуатационных расходов.
M 46 DF
M 46 DF
Коммерческие тяговые двигатели
Основные Характеристики
| Выбросы | IMO II в дизельном режиме / IMO III в газовом режиме |
| Диапазон мощности | 5400–8685 кВт |
| Диапазон скоростей | 500 / 514 об/мин |
Все Характеристики
0 руб.
Запросить стоимость
Задать вопрос
Описание
Номинальная мощность
| Диапазон мощности | 5400–8685 кВт |
Технические характеристики двигателя
| Диапазон скоростей | 500 / 514 об/мин |
| Выбросы | IMO II в дизельном режиме / IMO III в газовом режиме |
| Забор воздуха | Турбонаддув |
| Диаметр цилиндров | 460.0 мм |
| Ход поршня | 610.0 мм |
| Вращение (взгляд со стороны маховика) | Против часовой стрелки / по часовой стрелке |
| Конфигурация | 6, 7, 8, 9 цилиндров |
| Рабочий объем | 101.3 л/цилиндр |
Размеры и масса
| Минимальная сухая масса | 94.0 т |
| Минимальная длина | 8330.0 мм |
| Максимальная длина | 10768.0 мм |
| Минимальная высота | 5130.0 мм |
| Максимальная высота | 5501.0 мм |
| Минимальная ширина | 2961.0 мм |
| Максимальная ширина | 2961.0 мм |
Преимущества
Простота эксплуатации
Ключевые характеристики M 46 DF: великолепная эффективность и высокая нагрузочная способность, а также простота эксплуатации и полностью автоматическая система управления двигателем.
Работа на природном газе с минимальным метановым числом 55 возможна при сниженной нагрузке.
Поддерживает работу на мазуте согласно CIMAC H55/K55 в дизельном режиме.
Простота обслуживания
Быстрый доступ к компонентам при обслуживании, а также простота обслуживания обеспечиваются модульным исполнением двигателя, а также наличием системы контроля и диагностики.
Применение по всему миру и поддержка установки периферийного оборудования двигателя и газовой системы.
Подготовка операторов и техников.
Развитая всемирная сеть поддержки продукции с фокусом на судоходную отрасль.
Оборудование
M 46 DFСтандартное оборудование
Система впуска воздуха
- Глушитель / фильтр воздухозаборника
Система управления
- Блок распределения нагрузки
- Модульная система защиты и управления аварийной сигнализацией (MACS, Modular Alarm Control Protection System)
- Регулятор скорости
Система охлаждения
- Система электрического предварительного подогрева охлаждающей жидкости
- Насос охлаждающей жидкости HT (с приводом от двигателя)
- Двухступенчатый охладитель наддувочного воздуха
Выхлопная система
- Температурный шов для выхлопных газов
- Изолированные коллекторы выхлопных газов
- Турбокомпрессор со стороны маховика / с противоположной от маховика стороны
Топливная система
- Циркуляционный топливный насос (с электрическим приводом / только для судового дизельного топлива/судового газойля)
- Топливный фильтр с индикатором
- Клапан давления топлива (устанавливается отдельно / только для судового дизельного топлива/судового газойля)
Газовая система
- Блок газовых клапанов
Контрольно-измерительные приборы
- Кнопки и лампы управления
- Рычаг аварийного останова
- Панель местного управления
- Индикатор давления и температуры
Система смазки
- Сухой отстойник
- Пластинчатый охладитель смазочного масла (отдельно)
- Насос подачи смазочного масла (с приводом от двигателя)
- Предохранительный фильтр смазочного масла
- Самоочищающийся фильтр смазочного масла
- Клапан регулирования давления
Система креплений
- Сверхгибкое соединение
- Жесткое крепление
Система пуска
- Электрическое устройство для проворачивания двигателя
- Пусковой воздушный клапан
Общее
- Подъемное устройство (аренда)
- Расчет крутильных колебаний (TVC, Torsional Vibration Calculation)
M 46 DFДополнительное оборудование
Система впуска воздуха
- Клапан отключения воздухозаборника
- Переходник воздухозаборника
- Температурный шов
- Глушитель / фильтр
Система управления
- Система аварийной сигнализации двигателя
- Система дистанционного управления
- Индикаторы дистанционного управления (давление пускового воздуха, частота вращения коленчатого вала и др.)
- Стартер для насосов с электрическим приводом
- ИБП, 24 В пост. тока
Система охлаждения
- Система предварительного подогрева охлаждающей жидкости для термомасла / пара / электрическ.
- Пластинчатый охладитель FW/SW
- Насос охлаждающей воды HT (с электрическим приводом)
- Насос охлаждающей воды LT (с электрическим приводом)
- Насос охлаждения морской воды (с электрическим приводом)
- Клапан управления температурой
Выхлопная система
- Модуль вентилирования выхлопных газов
- Глушитель (с искрогасителем или без него)
Топливная система
- Охладитель мазута
- Конечная система предварительного подогрева мазута
- Клапан регулирования давления мазута
- Автоматический самоочищающийся фильтр мазута
- Насосы подачи и подпитки мазута (с электрическим приводом)
- Модули обработки и подачи мазута
- Устройство управления вязкостью мазута
- Бак для смешивания
Газовая система
- Счетчик расхода газа
- Блок испарения СПГ
Система смазки
- Центрифуга смазочного масла
- Насос смазочного масла (с электрическим приводом)
- Модули обработки смазочного масла и комплексные модули
- Насос предпускового смазочного масла (с электрическим приводом)
- Клапан управления температурой
- Мокрый отстойник с измерительным щупом
Система креплений
- Гибкие соединения трубопроводов
- Упругое крепление
Тяговая система
- Система управления
- Подруливающие устройства
Система пуска
- Пусковой воздушный компрессор
- Пусковой воздушный ресивер
Общее
- Соединение МОМ двигателя
- Генератор МОМ
- Вал МОМ с противоположной от маховика стороны
- Редуктор
- Соединение МОМ редуктора