C18 ACERT IMO II

Система охлаждения

Опции теплообменника и килевого охлаждения для всех классов

Выбросы

Соответствие IMO II и EU IWW для всех номиналов

Система охлаждения наддувочного воздуха в отдельном контуре

Основное преимущество системы промежуточного охлаждения с отдельным контуром (SCAC) состоит в отсутствии циркуляции морской воды через промежуточный охладитель наддувочного воздуха.

Дополнительные номинальные характеристики

В наличии имеются специальные номинальные характеристики, соответствующие нормам по выбросам IMO II, и дополнительные номинальные характеристики, соответствующие нормам по выбросам EPA Tier 3 и IMO II.

C18 ACERT IMO IIСтандартное оборудование

Система впуска воздуха

• Изолированный последовательный охладитель (SCAC)
• Открытая система вентиляции картера (OCV)
• Турбокомпрессор, охлаждение через рубашку
• Впуск турбокомпрессора, 152 мм (6 дюймов) Двнеш., прямое соединение

Система охлаждения

• Промежуточный охладитель наддувочного воздуха с отдельным контуром (SCAC) для двигателей с теплообменниками (HEX) и килевым охлаждением.
• Кожухотрубные теплообменники рубашки охлаждения и SCAC для двигателей с жидкостным охлаждением
• Насос SCAC, с приводом от шестерни, только для двигателей с HEX-охлаждением
• Водяной насос рубашки охлаждения — с приводом от зубчатого колеса
• Насос морской воды, бронзовое рабочее колесо, привод от шестерни
• Баки SCAC и JW второго контура охлаждения для поддержания нужного давления на впуске насоса

Выхлопная система

• Турбокомпрессор и выпускной коллектор с водным охлаждением
• 152 мм (6-дюймовый) круглый фланцевый выпуск

Маховики и картеры маховиков

• Корпус маховика, SAE № 0
• Маховик: 18 дюймов, 136 зубцов
• Стандартная частота вращения по SAE
• Класс SAE 1, маховик: 14 дюймов, 113 зубцов

Топливная система

• Одинарная топливная система, обслуживание спереди
• Топливоперекачивающий насос, с приводом от шестерни
• Ручной топливоподкачивающий насос
• Гибридная топливная конструкция

Система смазки

• Одинарная масляная система, обслуживание спереди
• Центральный лоток поддона картера: глубокий; 500-часовой интервал смены масла, мелкий; 250-часовой интервал смены масла
• Передняя и верхняя служебные точки заправки масла
• Передний служебный щуп
• Маслонасос с приводом от шестерни

Система креплений

• Передняя опора — регулируемая

Механизмы отбора мощности

• Поликлиновая канавка для генераторного привода
• ПРИМЕЧАНИЕ: стандартные механизмы отбора мощности отсутствуют

Общего

• Передняя защита гасителя
• Передний служебный двигатель
• Общая точка электрозаземления
• В комплект двигателя не входят цинковые элементы
• Двигатель сертифицирован согласно требованиям D2/E2 по выбросам вредных веществ
• Сертифицировано по стандартам выбросов IMO II для судовых коммерческих тяговых двигателей (цикл E3).
• Сертифицировано согласно стандартам по выбросу вредных веществ STAGE IIIA ЕС И CCNR STAGE II (цикл E3).
• ПРИМЕЧАНИЕ. Номинальные значения, приведенные ниже, также могут использоваться на рекреационных/прогулочных судах.

Система управления

• Программируемые низкие холостые обороты
• WOSR (широкий диапазон частоты вращения) доступен для классов B и C по EPA Tier 3
• Регулируемые высокие обороты (TEL) — только классы WOSR EPA Tier 3
• Электронная диагностика и регистрация неисправностей
• Контроль двигателя и трансмиссии (скорость, температура, давление)
• Электронное регулирование соотношения компонентов топливной смеси
• Режим защиты двигателя для особо тяжелых условий окружающей среды — только классы EPA Tier 3
• Функционал ограничения крутящего момента только для классов WOSR
• 70-контактный клиентский разъем
• Три типа входных сигналов дроссельной заслонки (первичный/ вторичный ШИМ,0–5 В, 4–20 мА +/-)

C18 ACERT IMO IIДополнительное оборудование

Выхлопная система

• Сухие колена
• Колена с водяным охлаждением
• Гибкий фитинг
• Фланец
• Глушитель
• Искрогашение глушителем

Система впуска воздуха

• Штуцер впуска воздуха

Система зарядки

• Зарядные устройства
• Зарядные генераторы
• Группа установки генератора
• Амперметр

Система управления

• MECP I
• Система аварийной сигнализации и защита Caterpillar

Система охлаждения

• Комплект фланцев для вспомогательных расширительных баков

Топливная система

• Двусторонние топливные фильтры
• Гибкие топливопроводы
• Охладитель топлива
• Первичные топливные фильтры

Контрольно-измерительные приборы

• Приборные панели: судовой дисплей индикации питания, цветной дисплей судовой индикации питания, жгут проводов двойного цветного MPD дисплея, соединительный комплект MPD проводки.
• Жгут проводов от производителя оборудования
• Жгуты проводов двигателей
• Указатели
• Датчики коробки передач
• Датчик уровня масла

Система смазки

• Двойные масляные фильтры
• Маслоохладитель коробки передач
• Картерный насос

Система креплений

• Виброизоляторы
• Передняя опора
• Задняя опора

Механизмы отбора мощности

• Примечание. Дополнительные МОМ требуют анализа крутильных вибраций
• Шкивы коленчатого вала
• Передний короткий вал
• Переходник привода гидравлического насоса
• Передняя закрытая муфта сцепления

Система защиты

• Организация по классификации судов и SOLAS
• Организация по классификации судов и пожарная защита

Система пуска

• Электростартеры - одиночные, 24 вольта
• Пневматический стартер
• Вспомогательные устройства для пневматического стартера
• Средства облегчения пуска - JW нагреватели
• Комплекты аккумуляторной батареи - 24 В - сухого типа